Todo mundo sabe que ao acender a luz no painel indicando o nível de gasolina na reserva, ainda é possível rodar de 70 a 100 quilômetros. Porém, essa distância varia de acordo com várias situações, tais como o tipo de combustível, se o trecho a percorrer é na cidade ou estrada, e até mesmo a forma como o motorista dirige.
Existe ainda a chamada “pane seca”, que acontece mesmo que você ainda tenha um pouco de combustível no tanque. Ela acontece porque no meio do tanque existe um tubinho, chamado de pescador, para captar o combustível. Quando o nível de combustível é muito baixo, o pescador não vai funcionar numa subida muito longa e o carro vai parar.
Esse não é o único problema se se dirigir com o tanque na reserva. Seu prejuízo pode ser bem maior.
O combustível chega ao motor através de uma bomba, que funciona a partir de um pequeno motor elétrico que é refrigerado pelo combustível que passa por ele. Se esse motor ficar seco, começa a aquecer e queimar. Nesse caso, abastecer não vai resolver o problema. Será necessário reparar a bomba, trocando o motor elétrico da mesma. Isso na melhor das hipóteses, pois dependendo do estrago, pode ser que a bomba também precise ser trocada. E esse não é um item barato.
Por isso é recomendável manter o tanque abastecido pelo menos até a metade. Esse é um nível seguro para manter o motor da bomba refrigerado.
Outro problema causado ao se dirigir com o tanque de combustível na reserva, são os resíduos que se acumulam no fundo do tanque. Esses resíduos, concentrados por conta de pouco líquido, podem entupir os bicos injetores fazendo o carro “engasgar” até uma falha total do motor.
Além do mais, parar no meio do trânsito por falta de combustível, é infração passível de multa.
Sabendo disso, lembre-se de abastecer seu carro antes de acender a luz de aviso do seu painel para evitar prejuízos.
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